Windjammer-Kreuzfahrten – unter vollen Segeln durch Mittelmeer und Karibik

Was ist ein Windjammer – und warum ist eine Windjammer-Kreuzfahrt besonders?

Der Begriff „Windjammer“ stammt aus der Blütezeit der Handelssegelschifffahrt. Ursprünglich beschrieb er große Frachtsegler, die den Wind nutzten, um Güter rund um den Globus zu transportieren. Heute meint man damit Segelschiffe, die Passagiere an Bord nehmen – echte Großsegler mit mehreren Masten, Dutzenden Segeln und dem unverwechselbaren Geräusch des Windes in den Wanten. Eine Windjammer-Kreuzfahrt ist kein Themenpark-Erlebnis: Die Segel werden tatsächlich gesetzt, der Kurs hängt teils vom Wind ab, und die Nähe zur See ist körperlich spürbar. Genau das macht den Unterschied zu einer klassischen Flusskreuzfahrt oder einer großen Ozeankreuzfahrt.

Was Windjammer-Kreuzfahrten außerdem auszeichnet, ist die Größe der Schiffe – oder vielmehr ihre Kleinheit. Mit wenigen Dutzend bis maximal einigen Hundert Gästen an Bord herrscht eine Atmosphäre, die eher an eine Privatyacht erinnert als an ein schwimmendes Hotel. Man kennt die anderen Reisenden nach einem Tag beim Namen. Das Borddeck ist kein anonymer Pool-Platz, sondern ein Treffpunkt. Und die Häfen, die ein Windjammer anlaufen kann, unterscheiden sich oft deutlich von denen der großen Linienschiffe: flache Buchten, kleine Ankerstellen, Orte, die für einen riesigen Kreuzfahrtdampfer schlicht zu klein wären.

Zwei Reedereien dominieren das Angebot an Windjammer-Kreuzfahrten weltweit: Star Clippers und Sea Cloud Cruises. Beide stehen für echtes Segeln – und beide sind bei Dreamlines buchbar.

Was ist ein Windjammer, wenn man ihn genauer betrachtet?

Die Frage klingt einfach, aber die Antwort hat mehrere Schichten. Ein moderner Windjammer im Kreuzfahrtsinne ist ein motorunterstütztes Segelschiff. Das bedeutet: Der Motor hilft beim Einlaufen in Häfen, bei Flaute oder bei engen Zeitfenstern – aber auf See wird wirklich gesegelt. Wer das erste Mal erlebt, wie die Maschinen drosseln und der Winddruck die Fahrt übernimmt, versteht den Unterschied sofort. Das Schiff neigt sich leicht, das Wasser rauscht lauter, und an Deck fühlt man sich einem anderen Jahrhundert näher als im Alltag.

Technisch gesehen unterscheiden sich die Schiffstypen: Ein Vollschiff trägt an allen Masten Rahsegel, ein Barkentinensegler kombiniert Rahsegel an den Vordermasten mit Schratsegeln achtern. Der Royal Clipper ist das weltweit größte 5-Mast-Vollschiff, der Star Flyer eine 4-Mast-Barkentine. Diese Details sind nicht nur seemännisches Trivia – sie bestimmen das Segelerlebnis an Bord und das Erscheinungsbild, das die Häfen in Staunen versetzt.

Welche Schiffe fahren bei einer Windjammer-Kreuzfahrt?

Das Angebot bei Dreamlines umfasst 5 Schiffe von 2 Reedereien. Hier ist, was jedes einzelne auszeichnet:

Star Clipper – Star Clippers

An Bord der Star Clipper nehmen nur 170 Gäste Platz. Das Schiff ist keine Kulisse: Die Segel werden gesetzt, und die leichte Schräglage unter den Füßen ist echtes Segeln, kein nautisches Bühnenbild. Morgens kann die Star Clipper in einer versteckten Bucht liegen, abends sind 170 Menschen zusammen unter einem offenen Sternenhimmel – eine Intimität, die kein Großschiff reproduzieren kann. Wer möchte, klettert zum Crow’s Nest hinauf und hat die Aussicht eines echten Seemanns. Von der Schwimmplattform geht es direkt ins Meer. Die Kabinen und Deckspläne der Star Clipper geben einen guten Eindruck davon, wie das Schiff im Detail aufgebaut ist.

Royal Clipper – Star Clippers

Der Royal Clipper ist ein Rekordhalter: als weltweit größtes 5-Mast-Vollschiff trägt er 42 Segel mit insgesamt 5.050 m² Segelfläche. Das Bild, das er in einer Hafeneinfahrt abgibt, ist schlicht außergewöhnlich. Wer nicht nach oben, sondern nach unten schauen möchte, findet in der Captain Nemo Unterwasser-Lounge einen Platz unterhalb der Wasserlinie – Entspannen mit Blick in den Ozean. Der Glasboden-Swimmingpool erlaubt den Blick in den Laderaum darunter. Für Kabinen und Deck-Details empfiehlt sich ein Blick auf die Kabinen und Deckspläne des Royal Clipper.

Star Flyer – Star Clippers

Die Star Flyer ist eine 4-Mast-Barkentine mit 3.365 m² Segelfläche und ebenfalls nur 170 Gästen – dieselbe Exklusivität wie auf der Star Clipper, aber ein anderes Segelkonzept. Wer einmal den Crow’s Nest erklimmt und von dort aus auf das Deck und das Wasser hinunterschaut, versteht, warum Seeleute früher von Freiheit sprachen. Die Atmosphäre an Bord ist persönlich, fast wie auf einer Privatyacht. Mehr zu den Decks und Kabinen der Star Flyer gibt es auf der Kabinen- und Decksplanseite der Star Flyer.

Sea Cloud Spirit – Sea Cloud Cruises

Die Sea Cloud Spirit gehört zur Flotte von Sea Cloud Cruises und verbindet das klassische Segelerlebnis mit modernem Komfort. Das Interior-Design folgt dem klassischen Yachtstil – elegant, aber nicht überladen. Ein separater SPA- und Wellnessbereich sowie ein Fitnessbereich sorgen dafür, dass Erholung an Bord nicht zu kurz kommt. Ein Passagierlift verbindet die verschiedenen Decks, was das Schiff auch für Gäste geeignet macht, die auf Treppen verzichten möchten. Kabinen und Deckspläne der Sea Cloud Spirit finden Sie hier im Detail.

Sea Cloud II – Sea Cloud Cruises

Die Sea Cloud II ist ein romantischer Großsegler mit weitläufigen Decks und einer behaglichen Atmosphäre, die zum Verweilen einlädt. Das Schiff steht für die klassische Windjammer-Tradition von Sea Cloud Cruises: viel Holz, wenig Trubel, eine überschaubare Zahl an Mitreisenden. Wer lieber ankert als anlegt und lieber beobachtet als bespaßt wird, ist hier richtig. Kabinen und Deckspläne der Sea Cloud II finden Sie auf der Schiffsseite.

Wohin gehen Windjammer-Kreuzfahrten? Die Regionen im Überblick

Das Reiseziel einer Windjammer-Kreuzfahrt ist keine Nebensache – gerade weil diese Schiffe Buchten ansteuern können, die großen Schiffen verwehrt bleiben. Hier ist, wo die Reisen bei Dreamlines hinführen:

In den Süden – Mittelmeer und Atlantik

Das Westliche Mittelmeer ist das mit Abstand größte Fahrtgebiet im Windjammer-Angebot bei Dreamlines. Die Routen verlaufen entlang der Küsten Italiens, Spaniens, Frankreichs und Maltas – mit Häfen wie Civitavecchia als Tor nach Rom, Nizza an der Côte d’Azur, Málaga im Süden Spaniens und Venedig. Ein Windjammer in diesen Gewässern macht das Mittelmeer kleiner im besten Sinne: Statt an riesigen Kreuzfahrtterminals festzumachen, liegen diese Schiffe in Häfen, die noch nach Fischmarkt und Hafencafé riechen.

Das Östliche Mittelmeer ergänzt das Angebot: Piräus als Einstiegshafen für Athen, Valletta auf Malta, Nizza im Westen – die Routen im Mittelmeer verbinden Geschichte und Küste auf eine Weise, die zu einem Segelschiff passt wie kaum ein anderes Verkehrsmittel. Flüge in die Mittelmeerhäfen sind Pflicht – und Dreamlines bucht sie auf Wunsch zusammen mit Hotel und Transfers als Teil eines Pakets.

Portugal bietet ebenfalls vereinzelte Routen, ideal für Reisende, die den Atlantikcharakter des Westens suchen.

Weiter weg – Karibik und Mittelamerika

Die Südliche Karibik ist das zweitgrößte Fahrtgebiet im Windjammer-Angebot – und eines, das gerade für Segelschiffe wie gemacht ist. Die Gewässer zwischen den Inseln sind flach genug, die Winde gleichmäßig genug und die Buchten klein genug, dass ein Windjammer hier Dinge sieht, die einem Kreuzfahrtriesen verborgen bleiben. Philipsburg auf Sint Maarten ist ein häufiger Ausgangs- oder Endpunkt; Bridgetown auf Barbados – pardon, Bridgetown ist in den Fakten genannt – und St. John’s auf Antigua gehören ebenfalls zur Route. Die Karibik im weiteren Sinne und die Östliche Karibik runden das Angebot ab.

Mittelamerika kommt als weiteres Fahrtgebiet hinzu, oft als Ergänzung zu karibischen Routen oder als Teil längerer Reisen, die Häfen an Zentralamerikas Küsten einschließen. Für die Karibik und Mittelamerika gilt: Der Hinflug und idealerweise auch das Hotel davor und danach lassen sich bequem bei Dreamlines mitbuchen – damit kein Teil der Reise ein offenes Ende hat.

Kanaren und Atlantik

Die Kanarischen Inseln bilden eine eigene Kategorie zwischen Atlantik und Mittelmeer. Gran Canaria ist dabei ein häufig angelaufener Hafen. Windjammer auf den Kanaren profitieren vom beständigen Passatwind – Segeln hier ist keine Frage des Glücks, sondern des Wetters. Wer ein Kanarische-Inseln-Paket mit Flug sucht, findet bei Dreamlines entsprechende Angebote.

Nordeuropa

Das Vereinigte Königreich ist mit wenigen Routen vertreten – eher für Reisende, die den Nordsee- und Atlantikcharakter schätzen und den Süden nicht benötigen.

Von wo starten Windjammer-Kreuzfahrten?

Die Einschiffungshäfen im Angebot sind international: Philipsburg auf Sint Maarten, Civitavecchia als Hafen Roms, Piräus als Hafen Athens, Nizza, Valletta auf Malta und Málaga in Spanien. Alle diese Häfen befinden sich in Italien, Griechenland, Frankreich, Malta, Spanien oder den Niederländischen Antillen – das bedeutet: Für Reisende aus Deutschland ist in jedem Fall ein Flug erforderlich. Das ist bei einer Windjammer-Kreuzfahrt keine Ausnahme, sondern die Regel.

Dreamlines bucht den Flug, das Hotel vor der Reise und nach der Reise sowie alle notwendigen Transfers auf Wunsch als ein zusammenhängendes Paket – das Dreamlines Package. So müssen Sie sich um nichts einzeln kümmern, und alle Bausteine Ihrer Reise liegen auf einer Buchung.

Viele der Routen sind Einwegfahrten: Sie beginnen in einem Hafen und enden in einem anderen. Das ist bei Windjammer-Kreuzfahrten häufiger als bei klassischen Rundreisen, und es bedeutet, dass Hin- und Rückflug an unterschiedliche Orte gehen können. Auch das lässt sich bei Dreamlines als Teil eines Pakets lösen.

Was kostet eine Windjammer-Kreuzfahrt, und worauf sollte man achten?

Windjammer-Kreuzfahrten beginnen bei Dreamlines ab €1,185 pp*. Das ist der günstigste Einstiegspreis im aktuellen Angebot – und er gilt für die einfachste Kabinenkategorie auf einer der kürzeren Routen. Kurze Törns von 3 bis 7 Nächten sind tendenziell günstiger, die längeren Routen bis zu 20 Nächten entsprechend teurer. Der Medianwert liegt bei 7 Nächten, was einen guten Überblick über die typische Reisedauer gibt.

Zum Preis der Kreuzfahrt selbst kommen bei einer Windjammer-Reise typischerweise die Flugkosten hinzu – kein Hafen im Angebot ist von Deutschland aus direkt erreichbar. Wer das Gesamtpaket kennen möchte, bevor er bucht, sollte das direkt bei der Beratung ansprechen: Unsere Kreuzfahrtexperten kalkulieren Flug, Hotel und Transfers zusammen mit der Kreuzfahrt und nennen den Gesamtpreis transparent auf einen Blick.

Ein Hinweis zum Preisniveau: Windjammer-Kreuzfahrten sind kein Massenprodukt. Die kleinen Schiffe, die wenigen Gäste und die aufwendige Segeltechnik schlagen sich im Preis nieder. Wer erwartet, dass eine Woche auf dem Royal Clipper denselben Preis hat wie eine Woche auf einem Megaschiff mit dreitausend Kabinen, wird enttäuscht sein. Wer versteht, was im Preis steckt – die Stille, die Nähe zur See, die Häfen, die kein Großschiff erreicht – findet das Preis-Leistungs-Verhältnis in der Regel überzeugend.

Rund 65 der Windjammer-Reisen im Angebot sind als All-Inclusive-Fahrten buchbar. Was im jeweiligen Preis enthalten ist, unterscheidet sich je nach Schiff und Reederei; das sollten Sie beim Buchen konkret nachfragen.

Welche Reedereien bieten Windjammer-Kreuzfahrten an?

Star Clippers – die größten Segelschiffe im Kreuzfahrtbetrieb

Star Clippers ist die reiseleidenschaftlichere der beiden Reedereien. Die Flotte besteht aus Segelschiffen, die tatsächlich unter Segeln fahren – nicht als Attraktion, sondern als primärer Antrieb auf See. Star Clippers betreibt drei Schiffe: den Star Clipper, den Star Flyer und den Royal Clipper. Alle drei sind historisch inspiriert, aber modern ausgestattet. Die Gästezahl ist bewusst begrenzt – nie mehr als einige Hundert Menschen an Bord – und das Bordbild ist dem eines Windjammers des 19. Jahrhunderts so nah, wie es im 21. Jahrhundert möglich ist. Star Clippers bietet das größte Angebot im Windjammer-Segment bei Dreamlines.

Sea Cloud Cruises – elegantes Segeln mit Geschichte

Sea Cloud Cruises setzt auf eine andere Art von Eleganz: Das Stammschiff der Reederei – die historische Sea Cloud – wurde 1931 als Privatyacht gebaut und ist eines der bekanntesten Segelschiffe der Welt. Die moderne Flotte führt diese Tradition fort. Die Sea Cloud Spirit und die Sea Cloud II sind kleinere Schiffe mit einem Anspruch, der eher in Richtung feines Reisen geht als in Richtung Abenteuer. Wer beim Windjammern nicht auf Komfort verzichten möchte – Spa, Wellness, elegantes Interieur – ist bei Sea Cloud Cruises richtig.

Welche Kabinenkategorien gibt es auf Windjammer-Schiffen?

Windjammer-Schiffe sind kleiner als klassische Kreuzfahrtschiffe, und das schlägt sich im Kabinangebot nieder. Die Auswahl ist überschaubar, aber die Unterschiede zwischen den Kategorien sind deutlich. Hier ist, was Sie auf den Schiffen der beiden Reedereien typischerweise erwarten können:

Star Clippers – Kabinenkategorien

• Innenkabine – kompakt, ohne Fenster, der günstigste Einstieg ins Segelerlebnis. Wer an Deck lebt, schläft meist nur kurz in der Kabine.
• Außenkabine / Kabine mit Bullauge – Tageslicht durch ein rundes oder rechteckiges Bullauge, etwas mehr Verbindung zur See als eine reine Innenkabine.
• Kabine mit Fenster (Deluxe/Superior) – größere Fenster, oft mit Doppelbett statt Einzelbetten, mehr Platz und Helligkeit.
• Suite / Owner’s Suite – auf dem Star Clipper und dem Star Flyer die großzügigste Option, mit separatem Wohnbereich und direktem Blick nach draußen. Auf dem Royal Clipper gibt es zusätzliche Suite-Kategorien auf dem Kapitänsdeck. Die genauen Grundrisse finden Sie auf den jeweiligen Kabinen- und Decksplänen.

Sea Cloud Cruises – Kabinenkategorien

• Außenkabine (Standard) – gemütlich und hell, mit Bullauge oder Fenster, klassisches Schiffsambiente.
• Außenkabine (Superior/Deluxe) – mehr Platz, edleres Mobiliar, näher am klassischen Yachtstil der Reederei.
• Junior Suite – zusätzlicher Sitzbereich, gehobene Ausstattung, ideal für Paare, die etwas mehr Raum möchten.
• Suite / Commodore Suite – die oberste Kategorie an Bord, mit separatem Wohnbereich, hochwertiger Ausstattung und dem besten Ausblick. Für Details zu Decks und Grundrissen empfehlen sich die Kabinen- und Deckspläne der Sea Cloud Spirit und der Sea Cloud II.

Welche Kategorie die richtige ist, hängt stark davon ab, wie viel Zeit Sie in der Kabine verbringen möchten. Wer auf einem Windjammer auf Deck lebt, kann mit einer kleineren Kabine gut leben; wer das Schiff auch als Rückzugsort betrachtet, sollte in eine Außenkabine oder Suite investieren. Unsere Kreuzfahrtexperten helfen Ihnen, die passende Kategorie für Ihre Reise zu finden.

Wie lang ist eine typische Windjammer-Kreuzfahrt?

Die Routen im Angebot bei Dreamlines reichen von 3 bis 20 Nächten. Die Mehrzahl der Reisen liegt bei 7 Nächten – eine Woche an Bord ist die am häufigsten gebuchte Dauer, und sie reicht aus, um das Segelerlebnis wirklich zu erleben: mehrere Häfen, mindestens eine Nacht auf See unter Segeln, Zeit zum Einleben an Bord.

Kürzere Törns von 3 bis 5 Nächten eignen sich als Einstieg ins Windjammer-Segeln oder als Ergänzung zu einem Landurlaub in der Region. Längere Routen von 14 bis 20 Nächten sind für Reisende gedacht, die tief in ein Fahrtgebiet eintauchen möchten – etwa eine ausgedehnte Karibikrundfahrt, bei der man wirklich versteht, warum Seefahrer früher von diesen Gewässern nicht loskamen.

Wichtig zu wissen: Ein großer Teil der Windjammer-Routen ist als Einwegfahrt angelegt. Das Schiff startet in Hafen A und endet in Hafen B. Das ist bei Segelkreuzfahrten häufiger als bei klassischen Rundreisen und hat einen nautischen Grund: Der Wind bestimmt mit, in welche Richtung es schneller geht. Bei der Buchung sollten Sie deshalb von Anfang an Hin- und Rückflug gemeinsam planen – am besten mit uns zusammen, damit keine Lücke entsteht.

Was unterscheidet eine Windjammer-Kreuzfahrt von einer klassischen Kreuzfahrt?

Der offensichtlichste Unterschied sind die Segel. Aber der tiefere Unterschied liegt woanders: in der Stille. Ein Windjammer unter Segeln macht so gut wie kein Motorengeräusch. Das Schiff bewegt sich durch den Wind, nicht durch Schubkraft, und das ist körperlich und akustisch eine ganz andere Erfahrung als das Summen der Motoren auf einem konventionellen Kreuzfahrtschiff.

Der zweite große Unterschied ist die Größe der Gästegemeinschaft. 170 Gäste auf der Star Clipper oder dem Star Flyer sind nicht 2.000 oder 5.000. Man kommt ins Gespräch, man kennt die Crew, man weiß nach zwei Tagen, wer an der Bar immer als Erster sitzt. Das kann bei einer großen Reisegruppe als Einschränkung wirken – für die meisten Windjammer-Segler ist es der eigentliche Kern der Reise.

Der dritte Unterschied: die Häfen. Kleine Segelschiffe ankern in Buchten, die kein Großschiff jemals anlaufen wird. Das Beiboot bringt Sie ans Ufer, der Strand ist leer, und wenn alle wieder an Bord sind, lichtet das Schiff den Anker und segelt in die nächste Bucht. Das ist eine andere Art zu reisen.

Was Windjammer-Kreuzfahrten dagegen nicht bieten: Kasinos mit Dutzenden Tischen, Wasserparks, Broadway-Produktionen oder drei Swimmingpools. Wer das sucht, ist auf einem anderen Schiff besser aufgehoben. Wer davon satt ist, ist auf einem Windjammer genau richtig.

Segelkreuzfahrten im Überblick – alle Angebote bei Dreamlines

Neben den hier beschriebenen Windjammer-Angeboten gibt es bei Dreamlines ein breiteres Angebot an Segelkreuzfahrten mit Star Clippers und Sea Cloud Cruises. Die Übergänge sind fließend: Alle Schiffe auf dieser Seite sind echte Segelschiffe, und alle Angebote lassen sich unter dem Begriff Segelkreuzfahrt zusammenfassen. Wer mehr Auswahl oder andere Reisezeiträume sucht, findet dort weitere Routen.

Machen Sie einen Urlaub daraus – das Dreamlines Package

Eine Windjammer-Kreuzfahrt beginnt und endet selten in Deutschland. Der Flug ist fester Bestandteil der Reise – und das Hotel davor, wenn die Abfahrt früh morgens ist, und das Hotel danach, wenn der Rückflug erst am Abend geht. Genau hier kommt das Dreamlines Package ins Spiel: Unsere Kreuzfahrtexperten ergänzen Ihre Segelreise um Flüge, Hotels, Ausflüge, Transfers und Versicherung – als fertiges Paket oder komplett individuell zusammengestellt, je nachdem, was Sie brauchen.

Das bedeutet in der Praxis: Sie sagen uns, von wo Sie fliegen, wann Sie ankommen möchten und was Sie sich rund um die Kreuzfahrt vorstellen. Wir bauen daraus eine Reise. Nicht eine Liste von Links zu verschiedenen Buchungsplattformen, sondern eine zusammenhängende Reise auf einer Buchung. Das ist der Unterschied zwischen einem Kreuzfahrtspezialisten und einer Suchmaschine.

Unsere persönliche Kreuzfahrtberatung durch Kreuzfahrtexperten ist per Telefon erreichbar – für alle Fragen rund um Kabinenkategorien, Fahrtgebiete, Reedereien und Reisezeiträume. Und unsere Bestpreis-Garantie stellt sicher, dass Sie für Ihre Windjammer-Kreuzfahrt nicht mehr zahlen, als Sie müssen.

Warum Dreamlines für eine Windjammer-Kreuzfahrt?

Dreamlines ist ein Kreuzfahrtspezialist – kein allgemeines Reisebüro, das auch Kreuzfahrten verkauft. Das bedeutet, dass unsere Experten wissen, welches Schiff zu welchem Reisenden passt, welche Kabinenkategorie sich lohnt und wie man eine Windjammer-Reise am besten mit dem Drumherum verbindet.

Das hat Konsequenzen für die Beratung: Wenn Sie zum ersten Mal eine Windjammer-Kreuzfahrt buchen, erklären wir Ihnen den Unterschied zwischen dem Royal Clipper und dem Star Clipper, zwischen einer Innenkabine und einer Suite auf der Sea Cloud Spirit, zwischen einer Route im Westlichen Mittelmeer und einer in der Südlichen Karibik. Wenn Sie das zehnte Mal buchen, wissen wir, was Sie suchen, und sparen uns die Erklärungen.

Trustpilot bewertet Dreamlines mit 4,9/5 aus über 4.800 Bewertungen. Der DtGV Deutschen Kunden-Award 2024/25 „Deutschlands beste Dienstleister“ hat Dreamlines als TOP 2 von 9 Kreuzfahrtportalen ausgezeichnet. Diese Zahlen kommen nicht von einer Werbekampagne, sondern von Reisenden, die gebucht haben und zurückgekehrt sind.

Windjammer-Reisen kombinieren – Ideen für Ihre Reiseplanung

Wer eine Windjammer-Kreuzfahrt im Westlichen Mittelmeer plant, kann sie gut mit einem verlängerten Aufenthalt in einem der Einschiffungshäfen kombinieren: ein paar Tage in Rom vor der Kreuzfahrt ab Civitavecchia, ein letzter Abend in Málaga nach der Ankunft. Das ist kein teurer Luxus, sondern eine natürliche Verlängerung einer Reise, bei der man ohnehin fliegt.

Wer die Karibik wählt, hat ähnliche Möglichkeiten: Sint Maarten ist ein Ausgangspunkt, von dem aus sich die Umgebung gut erkunden lässt – und Dreamlines bucht das Hotel davor oder danach auf Wunsch mit. Wer mehrere Wochen Zeit hat, kann auch eine längere Route wählen und die Reise zu einem echten Großurlaub machen.

Für Reisende, die noch unentschlossen sind und andere Fahrtgebiete prüfen möchten: Schauen Sie sich auch die Angebote für Mittelmeer-Kreuzfahrten mit Flug 2027 und Karibik-Kreuzfahrten mit Flug und All-Inclusive 2027 an – die Regionen sind dieselben, die Schiffe andere. Wer dagegen weiß, was er will, und direkt zur Segelkreuzfahrt möchte: Bei Dreamlines ist das Angebot vollständig buchbar, mit persönlicher Beratung und Bestpreis-Garantie.

Andere Kreuzfahrt-Ideen von Dreamlines

Wer die Welt auch unter Segeln erkunden möchte, findet bei Dreamlines nicht nur Windjammer-Angebote. Wer lieber von einem deutschen Heimathafen startet, ohne zu fliegen, findet Ostsee-Kreuzfahrten ab Warnemünde oder Island-Kreuzfahrten ab Hamburg als attraktive Alternativen. Wer dramatische Kulissen und Naturschauspiele sucht, schaut sich die Nordkap-Kreuzfahrten ab Hamburg oder Polarlichter-Kreuzfahrten an. Das Westliche Mittelmeer steht natürlich auch auf klassischen Kreuzfahrtschiffen zur Verfügung – für alle, die das Windjammer-Format spannend finden, aber vielleicht noch mehr Komfort an Bord möchten. Und für Norwegen-Fans bieten Norwegen-Kreuzfahrten 2027 eine eindrucksvolle Kulisse jenseits der Segelschiffe.

Windjammer-Kreuzfahrten buchen – so geht es bei Dreamlines

Der einfachste Weg: Suchen Sie sich eine Route aus, die Sie interessiert, und rufen Sie unsere Kreuzfahrtexperten an. Sie kennen die Schiffe, die Kabinen und die Häfen aus eigener Erfahrung oder aus dem direkten Austausch mit den Reedereien – und sie können Ihnen sagen, welche Route zu Ihrer Reisezeit, Ihrem Budget und Ihren Vorstellungen am besten passt.

Alternativ können Sie direkt online buchen: Die Angebote sind auf dieser Seite einsehbar und buchbar. Bei Fragen zur Kabinenkategorie, zu Inklusivleistungen oder zum Flug können Sie jederzeit die persönliche Kreuzfahrtberatung in Anspruch nehmen – auch dann, wenn Sie mitten im Buchungsprozess eine Frage haben.

Unsere Bestpreis-Garantie gilt für alle Angebote auf dieser Seite: Sollten Sie dasselbe Angebot woanders günstiger finden, gleichen wir den Preis an. Das ist kein Marketingversprechen, sondern eine vertragliche Zusage. Und der DtGV Deutschen Kunden-Award 2024/25 bestätigt, dass wir das auch einhalten – TOP 2 von 9 Kreuzfahrtportalen in Deutschland.

Windjammer und Nachhaltigkeit – was ist dran?

Ein Segelschiff verbraucht auf See weniger Treibstoff als ein motorgetriebenes Kreuzfahrtschiff – das ist mathematisch kaum zu bestreiten. Wenn die Segel gesetzt sind und der Wind die Arbeit macht, läuft der Motor auf niedriger Last oder gar nicht. Das ist kein Marketingversprechen der Reedereien, sondern physikalische Realität. Was das für den CO₂-Abdruck einer konkreten Reise bedeutet, hängt jedoch auch von anderen Faktoren ab – insbesondere dem Flug, der für die meisten Windjammer-Reisenden aus Deutschland unvermeidlich ist. Der Flug in die Einschiffungshäfen in Italien, Griechenland, Spanien oder die Karibik schlägt in der Klimabilanz bedeutend zu Buche. Wer den ökologischen Fußabdruck seiner Reise minimieren möchte, sollte das im Gesamtbild betrachten – und vielleicht eine längere Route wählen, um das Verhältnis von Flugstrecke zu Reisedauer günstiger zu gestalten.

Häufig gestellte Fragen zu Windjammer-Kreuzfahrten

Im folgenden Abschnitt beantworten wir die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden – von Reisenden, die noch nie auf einem Windjammer waren, und von solchen, die bereits wissen, was sie wollen, und nur noch den richtigen Termin suchen.

*Preise gelten pro Person bei Doppelbelegung und können sich ändern. Dieser Preis wird nicht laufend aktualisiert und gibt daher weder die aktuelle Preisgestaltung noch die Verfügbarkeit wieder. Preise und etwaige Rabatte wurden am 14. Oktober 2026 geprüft.